“寰球齐听过一句话叫“敢问路在何方，路在眼下’，2024年其实真没那么浅显，因为寰球折腰一看，发现眼下不是康庄正途，可能连塑胶跑谈齐不是，践诺上我看是一根细细的钢丝，稍有失慎就会落入无意之渊。要是让我用一个画面描述2024年的行业景况，我合计就是‘踩着钢丝决骤’。地平线创举东谈主兼CEO余凯在新一年举办的“智驾科技畅想日”上，说出了这样一段话。

谈及2025年的智驾行业趋势判断，余凯明确示意“确实拐了”。“这几年每年齐有题为‘智能驾驶迎来拐点’的著述，但我从未像本年这样如斯知道的感受到：智能驾驶确照实实迎来拐点了。”

2025年1月中旬，迎来十周年寿辰的智驾“独角兽”地平线在上海举办了一场大型的发布会，与到场的上百家媒体记者一谈，总结了公司以软硬伙同工夫实力获得的量产创新后果，并在2025高阶智驾爆发的前夕，组织了“SuperDrive智驾百东谈主团体验行为”，在上海静安区富贵路段展示了三大智驾黑科技。

这家在三个月前慎重登陆港交所主板的公司，在2024年获得了智驾决议出货量700万套的收获，一举奠定了中国智驾领域量产头部企业的地位。如今，从一年多前运转研发的SuperDrive智驾决议依然交卷，瞻望本年Q3便可量产上车。但靠近这些体面的收获，余凯却显得特地巩固，何况居安念念危地计算着接下来的发展道路。

他依然铭记2015年创随即平线时的念念考：改日机器东谈主将无处不在。“非论是智能汽车也好，或者智能机器东谈主也好，最终的计算齐是把东谈主从枯燥、粗重、辩论性、败兴的责任中摆脱出来，让东谈主类有更多的时期去作念一些创造性的事情。”

如今，余凯靠近“你的机器东谈主什么时候能作念出来？”这样的质疑，回复也至极明晰：“我们不是作念机器东谈主的，我们是作念机器东谈主的芯片、操作系统、计较平台的。我们想作念机器东谈主期间的微软和英特尔。”他死后的PPT上，打出了大大的Wintel字样。

许多东谈主概况还铭记，英特尔公司在上世纪90年代那场席卷全球的“Intel Inside”告白通顺。彼时，很少东谈主会在乎我方电脑里用的是什么芯片，但英特尔妥洽盛大厂商、告白商、媒体渠谈，让Intel的标记和“等灯等登”四音符旋律深入东谈主心，也让花费者从此将其与“高性能电脑”划上了等号。

如今，地平线这家一手提供芯片，一手提供算法的“披着芯片外套的软件公司”，要成为智驾界的Windows+Intel了，贪图不能谓不大。

从只需要管事好B端客户的供应商，到买通To C标准、在纷乱花费者通晓中建树显然形象的品牌，中间需要阅历若干考验，惟恐只须躬身入局的恒久见识者才知谈。

归正再“非主流”的事儿，地平线齐作念过了。

“10年前我创立这个公司的时候，寰球齐在作念AI算法、东谈主脸识别，我们匠心独具作念东谈主工智能硬件，从硬件运转作念软硬伙同；2019年，汽车行业堕入大困局的时候，我们反而all-in汽车；在Robotaxi赛谈火热的时候，我们反而趴在地上作念一个个量产时势。”余凯回忆。

如今，借助征途6系列芯片的推出，地平线终于能将我方的软件、算法全部呈现，在这一套芯片上打造一个样板间了。这次大齐媒体提前体验的Horizon SuperDrive（HSD）智驾决议，等于这样一个具像化的样板间，亦然地平线迈向To C传播的紧要载体。

南齐·湾财社记者体验的这台车，搭载了地平线目下最高端的征途6P芯片，配备一枚激光雷达+11枚录像头，端到端、大模子，这些时下最热点的要道词，这套智驾系完竣统具备。

固然仅在上海静安区开了五公里，但横穿马路的行东谈主、遽然挤到车谈上的小电驴、加塞博弈的活泼车，这边可少许儿不少，地平线的HSD全程料理得至极优雅，该礼让时礼让，该博弈时博弈，刹车启停也很轻柔。

最让东谈主观赏的是，碰到逆境时它不会遽然刹停，而是会像东谈主相同徐徐上前蹭，找到契机就越过重围。

这次体验的最其后了谈大题，是在畸形隔邻180度掉头。对许多智驾系统来说，碰到一把掉头不告捷的情况，不时会交给司机经受。而地平线有三点式掉头功能，即使在前后齐有密集来车的情况下，因为过于礼让花了一些时期，但如故敬业地完成了掉头任务，杀青了全程零经受。

另外，值得点赞的还有HSD的环绕实景界面，相配传神领略，非论是东谈主、车、动物，如故谈路划线、雕栏树木，齐能明晰阔别，以至连路边的交警齐能准确分裂，让东谈主嗅觉它确实是在坚韧这个寰宇。

在这样的体验中，你会不由自主地念念考科技和东谈主的终极干系。当一切车型齐不错通过第三方供应商赋能，通宵之间具备高阶智驾才调时，智能驾驶还会是某些东谈主所说的“乌有的炒作”吗？就像余凯开打趣所说的，不再需要纷扰道路计算、驾驶费劲的我们，以后上车只需要念念考“我从哪儿来，要到哪儿去”这种终极玄常识题，是不是会离一个好意思好的寰宇更近一些？

对话

地平线创举东谈主兼CEO 余凯：

改日已来，三年后每个东谈主齐会爱用自动驾驶

问：地平线如今在智驾的研发上进入相配大，瞻望工夫发展速率会是如何？

余凯：我合计3年时期不错杀青动手开（hands-off）；5年时期闭眼开（eyes-off）；10年时期不错随性开（minds-off）。啥叫随性开？北京一个年青工程师周五在北京下了班，上车打游戏、看电影或睡一觉，第二天早上在青岛的海边看日出，我们在鼓励好意思好出行的改日。

统共败兴的事齐让机器去干，我们就干这些有聊的事情。用时卑鄙行的话讲，就是我们用工夫帮寰球“躺平”。

问：许多分析师集聚焦地平线的亏本和大量研发进入，认为这是影响公司盈利的负面成分，您如何矫捷？

余凯：我要感谢地平线的年青工程师们，是他们的抓续突破，让地平线这些年即使不作念多的宣传，仍然引颈了全球前沿算法发展，像UniAD、Sparse4D、MapTR、VAD，包括最近的Vision Mamba，其实齐成为了行业尺度，寰球齐在用。

旧年寰球运转操办端到端，仿佛“端味儿”的浓和淡代表了工夫的耕作性。地平线照实也引颈了端到端的这股“卷”，比如说地平线的学者2022年底提交的这篇论文，2023年拿了CVPR的Best Paper，这是寰宇上第一个公建树表端到端自动驾驶的大模子，不错说是掀翻了统共这个词行业端到端的工夫筹商。

地平线一步步从征途2，征途2和3的4TOPS、5TOPS算力发展，今天依然能打造快要几百T算力的芯片。寰球常说要“放纵天花板”，为什么要一直跟天花板过不去呢？我们要作念的是爬到屋顶上，翻越天花板，仰望星空，我们对自动驾驶体验的追求，应该有更轩敞的假想空间。

问：许多东谈主说地平线是下一个宁德期间，从To B运转走向To C了。在齐门机场我们也看到了地平线的告白，这是地平线从幕后走到台前的其中一步吗?

余凯：这是很概括的不雅察，其实我们策略上是有一些新的念念考。固然我们是一个To B的生意，然则我们也要在乎在用户心目中的品牌。早年在PC期间，英特尔Inside“当当当当”深入东谈主心，其实就是在C端给东谈主变成这种品牌印象。我在90年代大学读本科的时候，这个影响了我，在遴荐AMD芯片和英特尔芯遽然，我确实不由自主地遴荐了英特尔的芯片，是以C端的品牌我认为是很紧要的。

特别是当今从芯片走向了软件，我们要作念捅破天智驾软硬决议的提供商，这样的话，你会发现用户从上车的那逐一瞬统共这个词历程中每一秒钟的感受、安全、出行的方便、出行的好意思好齐和我们有关，是以我们有这个包袱去打造简直懂车且懂东谈主的居品。我合计宁德期间最近To C的品牌打造也相配好，是值得我们去学习的。

问：如何看IPO之后地平线的股价发扬？公司什么时候能盈利？改日的营收增长弧线和结构是什么样的？

余凯：有的问题不要太慎重了，其实说老真话，我是从来不看股价的。我特别折服巴菲特的一句话，他说股价在短期是统共这个词商场对你的投票机，然则这个股价恒久是对你的称重机。也就是说，这个公司有几斤几两，股价在恒久会发扬出来。

举座来讲，地平线上市以后股价是相比矫捷的，并莫得受太大的波动，但这种回荡我合计齐是有时的。行动CEO，我简直Care的是我的居品是不是确实受东谈主们怜爱，我的品牌是不是确实深入东谈主心，我们的团队是不是确实朝着寰宇级的团队去发展，是不是有更优秀的东谈主才满足加入地平线，这是我最体恤的。只须把我刚才讲的几件事作念好，我认为恒久来讲，股价我是彻底不挂念的。妥洽四年我们齐是大踏步增长，我合计改日几年我们会延续这样的发展。

问：最近一年，大模子、 kaiyun官方网站具身智能相配火热，您行动深度学习的大家，预判接下来的工夫拐点、节律会是如何的？地平线会作念具身机器东谈主吗？

余凯：我合计确实是改日已来，三年以后每个东谈主齐会爱用自动驾驶，地平线有这个决心。

另外，我齐怀疑东谈主工智能可能是东谈主类历史上终末一波科技立异，因为背面的科技立异齐和东谈主不紧要了，齐是机器我方干了，是以我合计改日十年、 二十年寰球会不时地看到东谈主工智能在方方面面带来立异性突破。 

地平线机器东谈主的业务当今叫 “地瓜” ，它是面向非汽车的业务（机器东谈主 ） 提供计较决议的，但我们会延续地平线自己的策略逻辑，我们要作念 Wintel ，不作念整机，就像 Wintel 不造电脑相同，微软的市值是不是比任何一个电脑公司齐高？我合计这是我们的联想。 

问：地平线此前定位是Tier2，当今我方也运转作念高阶决议，如何去均衡和生态伙伴的干系？今后的生意模式上会有什么变化吗？ 

余凯：这个问题也相配潜入。最初，我们定位如故Tier2，前段时期有媒体说地平线是生态之王，因为地平线和行业里这样多伙伴齐在一谈配合，包括许多软件的配结伴伴， 我合计地平线实质上如故这样的。我们折服敞开的生态会愈加有活力，我们也折服这种配合和共赢，我们折服的不是一棵树木，而是统共这个词丛林。 

然则最近我们发现统共这个词自动驾驶在加快发展，自动驾驶的软件和计较其实是在产生裂变，在这个历程中，寰宇范围内能够跟得上的玩家，能够抓续孕育捅破天的玩家可能是凤毛麟角。

地平线有强盛的芯片才调，强盛的东谈主工智能软件算法才调，有强盛的工程才调，我们要担当起这个包袱，把生态的高度撑起来，这样的话，统共的配结伴伴齐是受益者。 

是以地平线是一个外卷型的企业，我们在乎的是如何界说、如何拓宽阿谁鸿沟，我们不在一个鸿沟内不时地内卷，我们把统共这个词鸿沟撑开，那是一个无尽开阔的生意空间，和我们的配结伴伴去分享。

 

采写：南齐·湾财社记者 胡雯雯